विगतमा, धेरैजसो कार व्हील बेरिङहरूले एकल-पङ्क्ति टेपर्ड रोलर वा बल बेरिङहरू जोडीमा प्रयोग गर्थे।प्रविधिको विकाससँगै कारहरूले कार हब इकाइहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरेका छन्।हब असर इकाइहरूको प्रयोग दायरा र मात्रा दिन प्रतिदिन बढ्दै गएको छ, र अब यो तेस्रो पुस्तामा विकसित भएको छ: पहिलो पुस्ता डबल पङ्क्ति एङ्गुलर कन्ट्याक्ट बियरिङबाट बनेको छ।दोस्रो पुस्ताको बाहिरी रेसवेमा बियरिङ फिक्स गर्नको लागि फ्ल्यान्ज छ, जसले ह्वील शाफ्टमा बेयरिङलाई सजिलै फिट गर्न सक्छ र यसलाई नटले फिक्स गर्न सक्छ।कार मर्मतसम्भार सजिलो बनाउँछ।तेस्रो-पुस्ताको हब असर इकाईले असर इकाई र एन्टि-लक ब्रेक प्रणालीको संयोजन प्रयोग गर्दछ।हब एकाइ भित्री फ्ल्यान्ज र बाहिरी फ्ल्यान्जको लागि डिजाइन गरिएको छ, भित्री फ्ल्यान्ज ड्राइभ शाफ्टमा बोल्ट गरिएको छ, र बाहिरी फ्ल्यान्जले सम्पूर्ण असर सँगै माउन्ट गर्दछ।

जीर्ण वा क्षतिग्रस्त हब बियरिङ वा हब एकाइहरूले सडकमा तपाईंको गाडीको अनुपयुक्त र महँगो विफलता निम्त्याउन सक्छ, वा तपाईंको सुरक्षालाई पनि हानि पुर्‍याउन सक्छ।कृपया हब बियरिङको प्रयोग र स्थापनामा निम्न वस्तुहरूमा ध्यान दिनुहोस्:

1. अधिकतम सुरक्षा र विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न, यो सिफारिस गरिन्छ कि तपाई सधैँ गाडीको उमेरलाई ध्यान नदिई हब बियरिङहरू जाँच गर्नुहोस् - बियरिङहरूमा पहिरनको प्रारम्भिक चेतावनी संकेतहरू छन् कि छैनन् भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस्: घुमाउने वा निलम्बन गर्दा कुनै घर्षण आवाज सहित। संयोजन पाङ्ग्राहरू।घुमाउँदा असामान्य ढिलाइ।

रियर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूका लागि, गाडी ३८,००० किलोमिटरसम्म चलेको बेला अगाडिको पाङ्ग्रा हब बियरिङहरूलाई लुब्रिकेट गर्न सिफारिस गरिन्छ।ब्रेक प्रणाली प्रतिस्थापन गर्दा, बियरिङ जाँच गर्नुहोस् र तेल सील बदल्नुहोस्।

2. यदि तपाईंले हब बियरिङबाट आवाज सुन्नुभयो भने, सबैभन्दा पहिले, आवाज भएको स्थान पत्ता लगाउन महत्त्वपूर्ण छ।त्यहाँ धेरै घुम्ने भागहरू छन् जसले आवाज उत्पन्न गर्न सक्छ, वा घुमाउने भागहरू गैर-घुमने भागहरूसँग सम्पर्क बनाउँदछ।यदि यो पुष्टि भयो कि आवाज बियरिङमा छ भने, बियरिङहरू क्षतिग्रस्त हुन सक्छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

3. किनकि अगाडिको पाङ्ग्रा हबको काम गर्ने अवस्थाहरू दुबै छेउमा बियरिंगहरू असफल हुने कारण समान छन्, यदि एक मात्र बियरिङ भाँचिएको छ भने, यसलाई जोडीमा बदल्न सिफारिस गरिन्छ।

4. हब बियरिङहरू संवेदनशील छन्, र कुनै पनि अवस्थामा, सही विधिहरू र उपयुक्त उपकरणहरू आवश्यक छन्।भण्डारण, यातायात र स्थापना को प्रक्रिया मा, असर को भागहरु क्षतिग्रस्त हुनु हुँदैन।केही बियरिङहरूलाई थिच्नको लागि धेरै दबाब चाहिन्छ, त्यसैले विशेष उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ।कार निर्माताको म्यानुअल सन्दर्भ गर्न निश्चित हुनुहोस्।

5. बियरिङ सफा र सफा वातावरणमा स्थापित हुनुपर्छ।असरमा सूक्ष्म कणहरूको प्रवेशले असरको सेवा जीवन पनि छोटो पार्छ।बियरिङ प्रतिस्थापन गर्दा सफा वातावरण कायम राख्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ।यसलाई हथौडाले बियरिङमा हिर्काउन अनुमति छैन, र बेयरिङलाई भुइँमा खसाल्न (वा यस्तै किसिमको दुरुपयोग) गर्न सावधान रहनुहोस्।शाफ्ट र आवासको अवस्था पनि स्थापना गर्नु अघि जाँच गरिनु पर्छ, किनकि सानो पहिरन पनि कमजोर फिट र असर को समय भन्दा पहिले विफलता हुन सक्छ।

6. हब बियरिङ एकाइको लागि, हब बेयरिङलाई छुट्याउन वा हब एकाइको सील रिंग समायोजन गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्, अन्यथा सीलिङ रिङ क्षतिग्रस्त हुनेछ र पानी वा धुलो भित्र पस्नेछ।सिलिङ रिङ र भित्री घण्टीका रेसवेहरू पनि क्षतिग्रस्त हुन्छन्, जसले गर्दा असरको स्थायी विफलता हुन्छ।

7. ABS डिभाइस बियरिङ्सले सुसज्जित सीलिङ रिङ भित्र चुम्बकीय थ्रस्ट रिंग छ।यो थ्रस्ट रिंगलाई अन्य चुम्बकीय क्षेत्रहरूसँग टक्कर, प्रभाव वा टक्कर गर्न सकिँदैन।तिनीहरूलाई स्थापना गर्नु अघि बक्सबाट बाहिर निकाल्नुहोस् र तिनीहरूलाई चुम्बकीय क्षेत्रहरू जस्तै मोटर वा पावर उपकरणहरूबाट टाढा राख्नुहोस्।यी बियरिङहरू स्थापना गर्दा, सडक परीक्षण मार्फत उपकरण प्यानलमा ABS अलार्म पिन अवलोकन गरेर बियरिङहरूको सञ्चालन परिवर्तन गर्नुहोस्।

8. ABS चुम्बकीय थ्रस्ट रिंगहरू संग सुसज्जित हब बियरिङहरूका लागि, कुन पक्षमा थ्रस्ट रिंग स्थापना गरिएको छ भनेर निर्धारण गर्न, तपाईं बेयरिङको किनारा नजिकको हल्का र सानो वस्तु प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, र बेयरिङद्वारा उत्पन्न चुम्बकीय बल प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यसलाई आकर्षित गर्नुहोस्।स्थापना गर्दा, चुम्बकीय थ्रस्ट रिंगको साथ छेउलाई भित्र तर्फ देखाउनुहोस्, ABS को संवेदनशील घटकहरूको सामना गर्नुहोस्।नोट: अनुचित स्थापनाले ब्रेक प्रणालीको विफलताको परिणाम हुन सक्छ।

9. धेरै बियरिङहरू सिल गरिएका छन्, र यस प्रकारको बेयरिङलाई जीवनभर ग्रीस गर्न आवश्यक छैन।अन्य अनसील बियरिङहरू जस्तै डबल रो टेपर्ड रोलर बियरिङहरू स्थापनाको समयमा ग्रीसको साथ लुब्रिकेट हुनुपर्छ।बियरिङको भित्री गुहा आकारमा फरक भएको हुनाले कति ग्रीस थप्ने भनेर निर्धारण गर्न गाह्रो हुन्छ।सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा यो सुनिश्चित गर्न को लागी कि असर मा तेल छ।यदि त्यहाँ धेरै ग्रीस छ भने, बेयरिङ घुमाउँदा अतिरिक्त ग्रीस बाहिर निस्कन्छ।सामान्य अनुभव: स्थापना गर्दा, ग्रीस को कुल मात्रा असर को निकासी को 50% को लागी खाता हुनुपर्छ।

10. लक नट स्थापना गर्दा, असर प्रकार र असर सीट मा भिन्नता को कारण, टर्क धेरै फरक हुन्छ।सम्बन्धित निर्देशनहरूमा ध्यान दिनुहोस्।